這一個尋找歷史影像的活動
真的是見識到打狗/高雄千錘百鍊的情況
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最先探勘打狗的是荷蘭人 明明台南古都建設的好好的 幹麼跑來高雄
熱蘭遮城日誌（De Dagregisters van het Kasteel Zeelandia）寫下這樣的情況
古堡安平雖然建設完備 但有大患
港口淤積難退
而台南的養殖業也因為這種環境 面臨考驗
得天獨厚的虱目魚 打敗所有魚類
淡水、海水大小通吃
因此荷蘭人決定尋找別的港灣
往南 發現不遠處有個天然良港便記錄下來
這時的打狗（Ta-Kao）範圍只是 現在的旗津渡船口附近
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而馬關條約後就有了超級變化
日本人從基隆開始接收台灣 慢慢南推
他們對於開發完善的台南與荷蘭人抱持著一樣的態度
看著海岸線逐漸因為泥沙淤積外推出去
到底該放棄台南另尋新地 還是長久修復安平港區
來到了打狗
打狗 她的特色是旗津是良好的天然障壁把泥沙隔絕在外
導致高雄港不會重蹈安平港的覆轍
便從打狗（這時的打狗仍然稱為 旗津北端）擴展到鼓山
才有了「旗鼓相當」這個成語
哈馬星、哨船頭非常繁華，電線杆優先架設於此
愛河的下游就是 河水、海水交會地 用來曬鹽的場所
因此鹽埕也慢慢開始加入了大高雄計畫
所以更名後的打狗 有了規劃性的藍圖（上圖的框框都是虛線、建設預定地）
而鼓山的迴廊建築就有了一個稱號 「殖民式建築」
就是殖民主人悠閒的在迴廊看著子民們努力的替他工作
此為以高雄鹽埕町寬大街道作主題所印製的明信片。街道井然有序，路旁商店林立，可見當時必定熱鬧非凡。
針對當時曬鹽轉型的海港都市 內陸的河運有了變化
最有名的就是三鳳中街
當時是愛河的支流沿岸 擁有眾多貨物的集散
但是這樣還不夠
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其實這高雄工業城的印象有幾個端倪
1.大船的貨櫃起降需要的工業支持
2.貨櫃倉庫
3.海港需要的船艦維修 帶動沿街的小型工業
4.高雄環線鐵路
而（2倉庫）的規劃特別影響了沿海三區的都市發展
不是聚落發展而是筆直的快速運貨 街道鐵路相繼結合 快速流通貨物
（3小工廠）則是運送需要大量建設營運而生
特別是（4高雄驛）的舖設 大量進出口 有非常完整的規劃
高雄環線沿線都是重要的貨物轉運站
以發展大高雄計畫
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同期早年雖有左營、鳳山
但是這一個世紀高雄這個品牌 是這樣起來的