一個相當有意思的古蹟案例分享。
日治時期的米倉，這一個潭子農會的散積米穀倉庫，採用高處進倉。讓內部倉儲的空間放置的組織排列與機器運輸的地面進倉不同，組織收納的多樣化、隨著時間、地形一直隨時適變。米倉進米時，考慮的有勞工搬運的舒適高度、機械輸送帶與視察空間，而這一個米穀倉庫相當完整。因為倉儲容量不足，已經除役閒置。
土地的歸屬是潭子鄉農會所有，農會深深覺得這真是有價值的倉庫，便主動向政府提報文化資產審議，希望能指定為歷史建物，並且順應台鐵要的高架工程站用到 1/5 的倉庫部分。
台中都會區鐵路高架化，在都市更新計畫中，因應台鐵的衝擊，而高架化消除平交道，以配合台鐵在都市區走捷運化作了一系列的規劃，而重新高架的路面希望可以整體更新開發，讓周邊的土地價值也能夠發展。
鐵道旁的潭子農會散積米穀倉庫，正好被高架化都市更新計畫切割到 1/5 的倉庫部份，於是農會遊說文化資產委員將作容積轉移獎勵，同意將整個榖倉移至到異地重建。
有趣的是 1. 移轉到異地重建，那麼原址的 4/5 辦隨著都市更新，讓這塊周邊的土地價值也能夠發展，自然而然的炒作了一大張地皮。 2. 主動向政府提報文資審議，是不是就表示這是一件預謀的炒地皮事件，而且主事者竟然還是農會。鐵路高架化中央埋單，炒地皮也是中央埋單，農會只要負責提報，這一大塊土地就能增值，的確令人懷疑，極可能是利用文資法的獎勵去鑽漏洞。
台中縣文資委員便正式提報將這個米倉，不只是歷史建物，更要升格成縣定古蹟。如此一來該地原來的古蹟原來就予以保留，不准切割。農會的如意算盤摔壞了，文資委員智破內幕的動作，相當精采，異口同聲認定這價值非凡的日式倉庫建築，讓農會也難辭其咎的說我們只要歷史建物就好。
指定古蹟真是一種複雜的政治運動與談判工具。
參考資料
台中都會區鐵路高架化
台中都市更新，第25頁，4-1-1空間改造架構與城市美學之再生。